Agentes de IA estão chegando aos carros da Rivian

A Rivian lançou recentemente um assistente de IA que permite que motoristas e passageiros interajam com seus veículos elétricos apenas falando com eles. Mas o fundador e CEO da montadora, RJ Scaringe, disse no TechCrunch Disrupt esta semana que, no futuro, os carros da Rivian poderão executar agentes de IA criados por outras empresas, como a Anthropic — uma mudança que ele descreveu como transformadora para a experiência de dirigir. Scaringe não disse quando a Rivian implementará isso, e a empresa remeteu, em vez disso, ao evento “AI & Autonomy Day”, que vai sediar em dezembro.

Não é difícil imaginar como a Rivian poderia integrar algo como o Claude, o Dots da OpenAI ou o assistente Muse da Meta ao seu software: a empresa construiu seu software automotivo do zero em vez de depender da Apple CarPlay ou do Android Auto, e desenvolveu a maior parte de seus próprios aplicativos, incluindo o de navegação. A Rivian diz que criou seu próprio framework de agentes internamente, que entende qual ação a pessoa quer realizar ao falar com o veículo e direciona o pedido para a parte certa do software do carro; na maioria das vezes, isso significa algo como abaixar a temperatura, ativar o aquecimento dos bancos ou resumir as notícias.

Scaringe comparou o sistema a um semáforo: dependendo da complexidade do pedido, o veículo decide se usa um modelo local, que roda na borda dentro do próprio carro, ou envia a pergunta para a nuvem, onde pode recorrer a modelos diferentes para tarefas diferentes. Desde maio, o agente já conseguia acessar aplicativos externos como o Google Calendar, e Scaringe disse que o próximo passo seria incorporar produtos de laboratórios de IA de ponta, embora fazer isso funcionar dentro do carro não seja simples, já que exige uma coordenação de engenharia considerável entre a Rivian e os próprios laboratórios de IA, não apenas dentro da Rivian.

Como esse tipo de software opera perto de sistemas críticos de segurança, Scaringe disse que a Rivian precisa ser extremamente cuidadosa sobre onde traça essa linha. “Você não gostaria que um agente decidisse: ‘ei, é hora de frear, ou de virar o volante’. Então, qualquer controle em nível do veículo não é entregue a um agente”, disse ele. Em vez disso, ele espera que a implementação se pareça mais com uma extensão de como as pessoas já usam aplicativos agênticos, o que significa que a Rivian precisaria de uma forma de conectar o veículo ao contexto que esses aplicativos já coletam sobre seus usuários; por exemplo, recuperar uma conversa que um motorista teve com um assistente em outro dispositivo para ajudá-lo a planejar uma refeição para convidados.

A Rivian não seria a primeira montadora americana a adicionar agentes de IA ao software de um veículo. No início deste ano, a Tesla adicionou um recurso que permite aos usuários falar tanto com o chatbot Grok da SpaceX quanto com seu próprio assistente Grok Bot.

Por que importa

A abordagem da Rivian — abrir o carro a agentes de IA externos enquanto mantém freio e direção totalmente fora do alcance de qualquer agente — oferece um modelo inicial de como as montadoras podem equilibrar a conveniência da IA com a segurança à medida que assistentes agênticos migram dos celulares para os carros. O sucesso vai depender de a Rivian conseguir convencer os laboratórios de IA a construir a infraestrutura técnica que, segundo a empresa, essa integração exige.