Wayve llevará la conducción manos libres a los vehículos de Stellantis para 2028

Stellantis, el fabricante de automóviles global detrás de 14 marcas, incluyendo Jeep y Ram, se ha asociado oficialmente con Wayve para integrar el software de conducción autónoma de la startup en sus vehículos, con el objetivo de lanzar capacidades de conducción manos libres en 2028. El acuerdo, anunciado el jueves, representa un contrato comercial importante para la startup con sede en el Reino Unido. El software de Wayve utiliza una red neuronal de extremo a extremo que emplea únicamente datos para dirigir y enseñar al vehículo cómo conducir. Debido a que este sistema no está vinculado a un hardware específico, puede ejecutarse en el hardware y los sensores OEM (fabricante de equipo original) existentes. Wayve desarrolló un prototipo funcional para Stellantis en solo dos meses.

La asociación llega mientras Stellantis ejecuta un plan de reestructuración de USD 70 000 millones. Como parte de esta estrategia, el fabricante planea ampliar su cobertura de mercado en América del Norte lanzando 11 vehículos nuevos para 2030 en todas sus marcas, que incluyen Chrysler y Dodge. Aunque Stellantis planea fijar precios de vehículos por debajo de los USD 40 000 y USD 30 000, no está claro si la tecnología de Wayve aparecerá en estos automóviles y SUV de menor costo. Para 2028, podría haber más vehículos para elegir en el mercado norteamericano, que es el objetivo inicial de las empresas.

El software admite un sistema de conducción asistida sin manos comparable al sistema FSD (Full Self-Driving) de Tesla. El CEO de Wayve, Alex Kendall, enfatizó que la IA de la startup está diseñada para escalar a través de la escala global masiva y la diversa línea de productos de Stellantis. Kendall destacó que Stellantis opera a una escala global masiva y ofrece una amplia diversidad de productos, lo que lo convierte en un complemento ideal para la IA adaptable de Wayve. Según Kendall, el modelo de IA de la empresa está configurado para generalizar. “Es capaz de generalizar a través de diferentes pilas de computación, diferentes sensores, diferentes vehículos, formas y tamaños”, dijo Kendall. Añadió que, debido a la diversidad de tamaños, formas de vehículos, diferentes estilos de conducción y diferentes geografías en las que operan, la IA de la startup está construida para escalar a través de todos ellos. Este esfuerzo de escalamiento comercial cuenta con el respaldo de la reciente ronda de financiación de Serie D de USD 1200 millones de Wayve, que incluyó inversiones de Stellantis, Nissan, Microsoft, Nvidia y Uber.

Por qué importa

La asociación marca un acuerdo comercial significativo para Wayve, permitiendo a la startup escalar su software de conducción autónoma de red neuronal de extremo a extremo a través de la diversa gama de marcas de vehículos de Stellantis en el mercado norteamericano.