General Motors revive el Chevrolet Bolt con tecnología de batería LFP

General Motors revive el Chevrolet Bolt para una producción limitada en el mercado de Estados Unidos. El vehículo eléctrico (EV) actualizado utilizará una química de batería de litio-ferrofosfato (LFP), que sustituye al níquel y al cobalto para reducir los costos de fabricación. Con esta nueva batería y un motor actualizado, el vehículo alcanza una autonomía de 262 millas según la EPA. Chevy espera agotar la producción del nuevo Bolt después de alrededor de dos años.

El vehículo cuenta con una capacidad de batería de 65 kilovatios-hora y un motor eléctrico que produce 200 caballos de fuerza y 169 libras-pie de torque. Kris Keary, ingeniero jefe de sistemas de propulsión para vehículos eléctricos, declaró que “el nuevo motor puede girar más rápido y de manera más eficiente, lo que permite al equipo especificar un engranaje más corto”. El nuevo paquete de baterías es compatible con el North American Charging Standard (NACS) y puede aceptar hasta 150 kW de potencia de carga, un aumento respecto a la velocidad de carga de 50 kW del Bolt anterior. Sin embargo, el nuevo Bolt carece de compatibilidad con CarPlay y Android Auto, eliminando las interfaces de infoentretenimiento de Apple y Google en favor de un sistema nativo.

Las especificaciones técnicas y de precios clave para el Chevrolet Bolt 2027 incluyen:

• Precio inicial: El precio base es de USD 28,995, lo que incluye la tarifa de destino. Sin embargo, una versión totalmente equipada del vehículo puede costar más de USD 40,000.
• Versión Super Cruise: Para equipar el vehículo con el sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS, por sus siglas en inglés) de manos libres de GM, conocido como Super Cruise, los compradores deben seleccionar una configuración de versión específica con un precio de USD 35,655. Esta configuración requiere USD 6,600 en opciones. El sistema de manos libres fue probado en un circuito de 14 millas.
• Autonomía y batería: El vehículo cuenta con una capacidad de batería de 65 kilovatios-hora y alcanza una autonomía de 262 millas según la EPA.
• Rendimiento de carga: El nuevo paquete de baterías acepta hasta 150 kW de potencia de carga, un aumento respecto al límite de 50 kW del modelo anterior. GM afirma que la carga del 10% al 80% debería tomar 25 minutos. En pruebas del mundo real, un observador vio brevemente 157 kW en un Tesla Supercharger, mientras que otra prueba en condiciones climáticas ideales alcanzó los 115 kW, lo que resultó en un tiempo de carga de 24 minutos del 24% al 80%.

La introducción de la química de batería LFP también aborda las preocupaciones de seguridad del modelo Bolt anterior, donde los incendios de baterías provocaron un retiro del mercado.

Por qué importa

La decisión de GM de revivir el Bolt con química LFP destaca el cambio de la industria hacia tecnología de baterías rentable, mientras que la eliminación de la duplicación de pantalla de teléfonos inteligentes señala un giro estratégico en el control del software del vehículo.