Mobileye adquiere la startup de robótica humanoide Mentee Robotics por USD 900 millones

Mobileye ha adquirido la startup de robótica humanoide Mentee Robotics por USD 900 millones. La transacción marca un movimiento significativo hacia la IA física (modelos de IA aplicados a entornos del mundo real basados en la física). Aunque algunos observadores del mercado consideran que la robótica humanoide está excesivamente promocionada, el cofundador y presidente de Mobileye, Amnon Shashua, defendió la viabilidad a largo plazo del sector. Shashua comparó el entusiasmo por los humanoides con la crisis de internet del año 2000, señalando que la sobrevaloración temporal y las caídas posteriores no significan que el dominio subyacente no sea real, y afirmó su creencia de que la robótica humanoide es un dominio real.

La adquisición de Mentee Robotics coincide con varias otras transacciones importantes en los sectores de hardware y transporte:

• JetZero: La startup con sede en Long Beach, California, recaudó USD 175 millones en una ronda de financiación de Serie B.
• Luminar: La empresa de lidar está vendiendo su negocio de lidar a Quantum Computing Inc. por solo USD 22 millones, tras su pico de valoración en 2021.
• Allegiant: La aerolínea de bajo costo acordó comprar a su rival Sun Country Airlines por alrededor de USD 1500 millones.

Si bien la inversión en hardware físico continúa, el sector automotriz está experimentando fricciones regulatorias con respecto a la entrada en mercados extranjeros. El presidente Trump comentó recientemente que recibiría con agrado que los fabricantes de automóviles chinos construyeran plantas y contrataran trabajadores en Estados Unidos. Sin embargo, una fuente interna de Washington D. C. reportó que la Alliance for Automotive Innovation (grupo de cabildeo de la industria automotriz) está “aterrada” ante la perspectiva de que los fabricantes de automóviles chinos entren al mercado estadounidense. Las barreras regulatorias existentes siguen siendo altas; en 2025, el Departamento de Comercio de EE. UU. emitió una norma que restringe los vehículos conectados vinculados a China o Rusia.

Avery Ash, director ejecutivo de SAFE (organización no partidista centrada en la energía y las cadenas de suministro de EE. UU.), advirtió contra la flexibilización de estas restricciones. Ash afirmó que dar la bienvenida a los fabricantes de automóviles chinos para construir autos en EE. UU. revertiría logros obtenidos con esfuerzo y pondría en riesgo a los estadounidenses. Señaló que esta estrategia ha resultado contraproducente en Europa y otros lugares, advirtiendo que tendría “impactos potencialmente catastróficos en nuestra industria automotriz, generaría efectos dominó en toda nuestra base industrial de defensa y haría que cada estadounidense estuviera menos seguro”. Mientras tanto, Canadá reducirá su impuesto de importación a los vehículos eléctricos chinos del 100% al 6.1%.

Por qué importa

La industria está girando del software puro hacia la IA física, donde los modelos de IA se integran en hardware del mundo real como humanoides y vehículos autónomos, a pesar de los obstáculos regulatorios y el escepticismo del mercado.