Las nuevas reglas de California para vehículos autónomos cambian los reportes y la aplicación de la ley

El Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) de California ha publicado dos nuevos conjuntos de regulaciones para las pruebas y el despliegue de vehículos autónomos (AV). Las reglas, que tienen 100 páginas de extensión, permiten que las autoridades multen a las empresas de AV por infracciones de tránsito cometidas por sus vehículos. Bajo esta regla de “Aviso de Incumplimiento de Vehículo Autónomo”, los fabricantes deben reportar las infracciones al DMV en un plazo de 72 horas. Al parecer, no hay una multa monetaria asociada a estas infracciones; en cambio, sirven como datos para que el DMV monitoree el desempeño. El marco también permite que los vehículos de carga pesada equipados con tecnología de AV realicen pruebas y se desplieguen en vías públicas. La empresa de transporte autónomo Kodiak ya está preparando la documentación para solicitar permisos bajo estas reglas, que también exigen enlaces de comunicación bidireccional con un tiempo de respuesta de 30 segundos.

Aunque algunas actualizaciones son bienvenidas, los expertos de la industria han expresado preocupaciones sobre los nuevos requisitos de recopilación e intercambio de datos. Kirsten Korosec, reportera de TechCrunch, señaló que “oneroso” fue la palabra que surgió en cada conversación que tuvo con representantes de la industria de AV. Sin embargo, la industria recibió en gran medida con agrado la eliminación de los reportes anuales de desconexión, que detallaban los casos en los que los conductores humanos debían tomar el control de los vehículos. Estos han sido reemplazados por una nueva métrica de reporte: “falla del sistema relevante para el desempeño de la tarea de conducción dinámica”, la cual tiene como objetivo proporcionar una forma más clara de medir las fallas del sistema.

Más allá de California, ocurrieron varios desarrollos importantes en el sector de la movilidad:

• BMW i Ventures lanzó un nuevo fondo de USD 300 millones para invertir en empresas emergentes en América del Norte y Europa que trabajan en IA agéntica e IA física, elevando su capital total bajo gestión a USD 1100 millones.
• Sereact, una empresa emergente de robótica europea, recaudó USD 110 millones en una ronda de financiamiento de Serie B.
• Rivian reestructuró su préstamo del Departamento de Energía (DOE) de EE. UU., reduciéndolo de USD 6600 millones a USD 4500 millones, y ajustó sus planes para la fábrica de Georgia para construir una sola fábrica con capacidad para 300,000 vehículos en lugar de dos estructuras con capacidad para 200,000 vehículos cada una.
• Spirit Airlines se está preparando para cerrar tras no lograr asegurar un salvavidas de USD 500 millones, y se espera que las operaciones cesen alrededor de las 3 a.m. ET del sábado.
• Baidu enfrentó contratiempos en China, que suspendió la emisión de nuevas licencias para vehículos autónomos después de que los robotaxis de la empresa se detuvieran repentinamente.
• Faraday Future pagó alrededor de USD 7.5 millones a una empresa controlada por su fundador en 2025.
• Uber se asoció con Hertz para el mantenimiento de robotaxis y con Expedia para reservas de hotel, dando a los usuarios de EE. UU. acceso a más de 700,000 hoteles a nivel mundial.
• Vay, una empresa emergente de tecnología de conducción remota, amplió su flota a 175 vehículos y superó los 60,000 viajes.

Por qué importa

Las nuevas regulaciones del DMV de California señalan un cambio hacia una supervisión más granular y basada en datos de los vehículos autónomos, alejándose de las simples métricas de desconexión hacia reportes de fallas específicos y una responsabilidad directa ante las autoridades.