Porsche lanza el Cayenne Coupe totalmente eléctrico a nivel global

Porsche está ampliando su gama de vehículos eléctricos con el lanzamiento global de un Cayenne Coupe totalmente eléctrico. El nuevo modelo no reemplazará de inmediato a sus contrapartes de motor de combustión interna o híbridos. Según un portavoz de Porsche, el Cayenne Coupe EV se venderá junto con otras variantes de combustible mucho más allá de 2030. Esta estrategia de doble vía permite al fabricante alemán ofrecer múltiples opciones de tren motriz mientras navega por la cambiante demanda de los consumidores de vehículos eléctricos.

Cuando el Cayenne Coupe eléctrico salga a la venta, se ofrecerá en tres variantes distintas. Los precios y las especificaciones de rendimiento para cada modelo incluyen:

• Cayenne Coupe Electric (Base): Comienza en USD 113,800, lo que no incluye una tarifa de entrega de USD 2,350. Genera hasta 435 caballos de fuerza y 615 libras-pie de torque, alcanzando una velocidad máxima de 143 millas por hora y un tiempo de cero a 60 en 4.5 segundos.
• Cayenne S Coupe Electric: Comienza en USD 131,200.
• Cayenne Turbo Coupe Electric: Comienza en USD 168,000. Genera hasta 1139 caballos de fuerza y 1106 libras-pie de torque, con una velocidad máxima de 162 millas por hora y un tiempo de cero a 60 en 2.4 segundos.

La decisión de Porsche de introducir una versión eléctrica de la variante coupe está respaldada por sólidos datos históricos de ventas. Cuando la empresa introdujo por primera vez el Cayenne Coupe a gasolina en 2019, el modelo más deportivo capturó el 20% de las ventas dentro de la gama Cayenne en su primer año. Hoy en día, la variante coupe representa el 40% de las ventas actuales de Cayenne y, en algunos mercados, representa hasta un 90% de las ventas. Debido a este sólido desempeño, el Cayenne Coupe EV podría convertirse en la variante más exitosa de la gama.

Todas las variantes del coupe eléctrico cuentan con un tren motriz de 800 voltios y suspensión neumática. Para la carga, el vehículo está equipado con el North American Charging Standard, un tipo de conector de carga popularizado por Tesla, junto con un puerto de carga de CA adicional. Aunque aún no se han publicado las estimaciones oficiales de la EPA, las primeras pruebas en el mundo real sugieren un rango estimado de alrededor de 360 millas. Sin embargo, optar por neumáticos más grandes podría hacer que el rango se reduzca alrededor de un 10%. Esta configuración de alto rendimiento posiciona al vehículo para competir con las ofertas eléctricas de competidores como Tesla y Lucid.

Por qué importa

La estrategia de Porsche de vender vehículos eléctricos junto con motores de combustión interna hasta 2030 proporciona un entorno controlado para probar la demanda de los consumidores de SUVs eléctricos de gama alta frente a los favoritos establecidos a gasolina.