Evotrex recauda USD 30 millones para llevar vehículos recreativos híbridos al mercado

Evotrex ha cerrado una ronda de financiación de Serie A de USD 30 millones, lo que eleva su capital total recaudado a USD 46 millones. La empresa planea construir y vender sus primeras casas rodantes híbridas el próximo año, con el objetivo de alcanzar alrededor de 1000 unidades anuales. La Serie A —que representa una etapa de financiación de capital de riesgo— fue respaldada por un consorcio de firmas de inversión, que incluye a:

• GSR United Capital
• Forebright Concerto Capital
• TTGG Ventures
• Pegasus Capital

Anker, una empresa de electrónica de consumo y antiguo empleador del cofundador y CEO de Evotrex, Alex Xiao, también participó como inversionista semilla.

La startup está entrando en un mercado saturado donde los fabricantes tradicionales han tenido dificultades para escalar. Por ejemplo, Winnebago ha tenido su eRV2 en pruebas de campo desde 2023 sin llegar a los consumidores, mientras que Thor también ha enfrentado desafíos para llevar vehículos recreativos eléctricos a los consumidores. Mientras tanto, startups competidoras como Lightship y Pebble se están centrando en casas rodantes totalmente eléctricas. Evotrex está diferenciando su producto mediante la construcción de un sistema híbrido. Específicamente, se trata de un vehículo eléctrico de rango extendido (EREV, por sus siglas en inglés)—un vehículo a batería equipado con un motor de gasolina a bordo para recargar.

Según Evotrex, el 90% de su cartera de pedidos existente corresponde a la versión Premium totalmente equipada de su vehículo recreativo PG5, cuyo precio ronda los USD 160 000. Sin embargo, la empresa no se apresura a la producción. Xiao declaró que Evotrex necesita los próximos 10 a 12 meses para probar exhaustivamente la durabilidad del PG5. Estas pruebas se realizan debido a que la integridad mecánica no siempre es una garantía en los vehículos recreativos, lo que representa una vulnerabilidad conocida en la industria.

Para abordar estos desafíos, Xiao enfatizó la complejidad del negocio. “Creo que a largo plazo las empresas más fuertes tendrán muchas cosas: debes ser muy bueno en la definición del producto, I+D y la cadena de suministro. También necesitas ser muy bueno en la distribución [y] el servicio. Muchas cosas juntas. Es un negocio muy complicado”, dijo Alex Xiao, cofundador y CEO de Evotrex.

Evotrex planea fabricar sus vehículos en China y realizar el ensamblaje final en California. La empresa está aprovechando su base en Los Ángeles para acceder a su mercado objetivo y utilizar los climas cercanos para las pruebas.

Por qué importa

Evotrex intenta llenar un vacío en el mercado de vehículos recreativos ofreciendo un sistema híbrido de “vehículo eléctrico de rango extendido” (EREV), distinguiéndose de los competidores que se centran en modelos totalmente eléctricos o de los fabricantes tradicionales que luchan por llevar vehículos recreativos eléctricos a los consumidores.