الاثنين، 3 أغسطس 2026

التطبيقات والمستهلك

Waymo تصل إلى 500,000 رحلة أسبوعية مدفوعة عبر سيارات الأجرة ذاتية القيادة

توفر Waymo الآن 500,000 رحلة أسبوعية مدفوعة عبر سيارات الأجرة ذاتية القيادة في 10 مدن أمريكية، وهو ما يمثل زيادة بمقدار عشرة أضعاف منذ مايو 2024، مما يشير إلى تحسن في معدل استخدام أسطولها.

Waymo hits 500,000 weekly paid robotaxi rides

توفر Waymo الآن 500,000 رحلة أسبوعية مدفوعة عبر سيارات الأجرة ذاتية القيادة في 10 مدن أمريكية. يمثل هذا الإنجاز زيادة بمقدار عشرة أضعاف في متوسط الرحلات الأسبوعية المدفوعة للشركة المملوكة لـ Alphabet، حيث ارتفعت من 50,000 رحلة أسبوعية في مايو 2024. وخلال هذه الفترة، وسعت الشركة عملياتها داخل أسواقها الأولية في فينيكس وسان فرانسيسكو ولوس أنجلوس، ودخلت سبع مدن إضافية عبر منطقة “حزام الشمس” (Sun Belt): أوستن، وأتلانتا، وميامي، ودالاس، وهيوستن، وسان أنطونيو، وأورلاندو.

حدث هذا التوسع السريع بالتزامن مع حجم أسطول مستقر نسبياً. أظهرت البيانات المقدمة في ديسمبر 2025 إلى الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) أن Waymo تمتلك 3,067 سيارة أجرة ذاتية القيادة مجهزة بنظام القيادة الذاتية من الجيل الخامس، وتواصل الشركة الإشارة إلى رقم أسطول “يزيد عن 3,000” سيارة. ويشير الجمع بين حجم الأسطول الثابت وتزايد الرحلات الأسبوعية إلى أن Waymo تستفيد بشكل أكبر من كل سيارة أجرة ذاتية القيادة، مما يحسن معدلات استخدام مركباتها.

ومع ذلك، يصاحب هذا التقدم التجاري تدقيق تنظيمي. إذ تحقق الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) والمجلس الوطني لسلامة النقل في “السلوك غير القانوني لسيارات أجرة Waymo ذاتية القيادة حول الحافلات المدرسية”. بالإضافة إلى ذلك، أثار مسؤولون محليون مخاوف بشأن “سيارات الأجرة ذاتية القيادة العالقة” و”الاستخدام العرضي للشركة للشرطة ورجال الإطفاء لإخلاء مركباتها”.

على الرغم من هذه التحديات، تحافظ Waymo على تقدم كبير على منافسيها في مجال القيادة الذاتية، على الرغم من أنها لا تزال تمثل جزءاً صغيراً من حجم شبكات نقل الركاب التقليدية. ولا تزال Waymo بعيدة عن منافسة Uber؛ فقد أكملت Uber نحو 13.5 مليار رحلة في عام 2025، وأفادت بأنها أكملت أكثر من 1 مليون رحلة تنقل في الساعة خلال مكالمة أرباحها في أغسطس 2024.

في غضون ذلك، يحاول مطورو مركبات ذاتية القيادة آخرون اللحاق بالركب. إذ يشغل المنافسون الصينيون Pony.ai وWeRide خدمات سيارات أجرة ذاتية القيادة مدفوعة الأجر، لكنهم لا يعملون في الولايات المتحدة. وفي الولايات المتحدة، بدأت Tesla في تشغيل خدمة سيارات أجرة ذاتية القيادة مدفوعة الأجر في أوستن في يناير، لكنها تفتقر إلى أي من التصاريح المطلوبة لتشغيل خدمة نقل ركاب ذاتية القيادة بالكامل في كاليفورنيا. كما يعمل لاعبون آخرون، بمن فيهم Avride وMotional وZoox، على إطلاق خدمات سيارات أجرة ذاتية القيادة مدفوعة الأجر.

لماذا يهم

يسلط النمو السريع لـ Waymo في عدد الركاب وتوسعها في السوق، إلى جانب قدرتها على زيادة استخدام أسطولها الحالي، الضوء على تقدمها التجاري على الرغم من التدقيق التنظيمي المستمر والمنافسة.