Volkswagen تنهي إنتاج سيارتها الكهربائية ID.4 في الولايات المتحدة

أعلنت شركة Volkswagen يوم الخميس أنها ستنهي إنتاج سيارتها الكهربائية بالكامل ID.4 في مصنعها بمدينة Chattanooga في الولايات المتحدة. وتقوم صانعة السيارات الألمانية بتحويل مواردها التصنيعية للتركيز على إنتاج سيارة الدفع الرباعي العاملة بالبنزين Atlas بدلاً منها. وذكرت الشركة أن العملاء في الولايات المتحدة سيظلون قادرين على شراء سيارة ID.4 من المخزون الحالي، حيث تتوقع Volkswagen أن يستمر مخزون الولايات المتحدة من هذه المركبة الكهربائية حتى عام 2027.

يأتي هذا القرار في وقت لم يلبِّ فيه الطلب على المركبات الكهربائية توقعات شركات صناعة السيارات الأولية. وقد واجهت شركات تصنيع السيارات التقليدية الراسخة -التي يُشار إليها غالباً باسم “شركات صناعة السيارات القديمة” (legacy automakers)- تراجعاً في الطلب المحلي، وهو اتجاه تفاقم بسبب إلغاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي البالغ 7,500 دولار. بدأت Volkswagen في إنتاج سيارة ID.4 متوسطة السعر في عام 2020، حيث طرحت المركبة بسعر يبلغ نحو 45,000 دولار. وعلى الرغم من أن تحديث عام 2023 عزز المبيعات، إلا أن أداء المركبة في السوق كان متقلباً للغاية. فقد تجاوزت مبيعات ID.4 في الولايات المتحدة 37,000 وحدة في عام 2023، ثم انخفضت بنسبة 55% في العام التالي، قبل أن تتعافى قليلاً في عام 2025، حيث ارتفعت بنسبة 31% لتصل إلى 22,373 وحدة.

وعلى الرغم من التراجع المحلي، أفادت Volkswagen بأن الطلب العالمي على المركبات الكهربائية لا يزال صامداً. وفي شهر يناير، أعلنت صانعة السيارات أنها سلمت نحو 382,000 مركبة كهربائية بالكامل على مستوى العالم في عام 2025، وهو ما يمثل انخفاضاً بنسبة 0.2%. وتعتزم Volkswagen جلب طرازات مستقبلية إلى مصنع Chattanooga، بدءاً من إطلاق الجيل الثاني من سيارة Atlas العاملة بالبنزين لطراز عام 2027. وأكد Kjell Gruner، الرئيس والرئيس التنفيذي لمجموعة Volkswagen في أمريكا، أن “مصنع Chattanooga كان، وسيظل، حجر الزاوية في استراتيجية Volkswagen في الولايات المتحدة”. بالإضافة إلى ذلك، تدّعي صانعة السيارات أنها من المرجح أن تجلب نسخة مستقبلية من ID.4 إلى سوق أمريكا الشمالية، على الرغم من أنها لم تقدم جدولاً زمنياً محدداً.

لماذا يهم

يسلط تحول Volkswagen الضوء على اتجاه أوسع بين شركات تصنيع السيارات التقليدية الراسخة التي تعيد معايرة استراتيجياتها التصنيعية في الولايات المتحدة لإعطاء الأولوية لسيارات البنزين ذات حجم الإنتاج المرتفع على حساب المركبات الكهربائية، وذلك في ظل ضعف طلب المستهلكين.