تويوتا تنشر سبعة روبوتات بشرية من شركة Agility في مصنع كندي

تعاقدت شركة Toyota Motor Manufacturing Canada على سبعة روبوتات بشرية من طراز Digit من شركة Agility Robotics للعمل في منشأة تقوم بتصنيع سيارات RAV4. وقد تم هيكلة الاتفاقية كصفقة “روبوتات كخدمة”، وهو نموذج تأجير للأجهزة. وفي هذه المنشأة، ستقوم الروبوتات بتفريغ صناديق مليئة بقطع غيار السيارات من قاطرة مستودعات آلية، وهي نوع من مركبات نقل المواد.

قال Tim Hollander، رئيس شركة Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC): “بعد تقييم عدد من الروبوتات، نحن متحمسون لنشر روبوتات Digit لتحسين تجربة أعضاء الفريق وزيادة الكفاءة التشغيلية في منشآت التصنيع التابعة لنا”.

وعلى الرغم من أن نشر سبعة روبوتات للتعامل مع المهام اليدوية يعد خطوة صغيرة مقارنة بالعروض التوضيحية داخل المختبرات، إلا أن دمج الروبوتات البشرية في سير العمل الصناعي الفعلي أمر نادر وصعب. فالانتقال إلى ما هو أبعد من بيئات المختبرات يتطلب من المصانع إدارة تحديات العالم الحقيقي، بما في ذلك الصيانة والشحن.

تستفيد شركة Agility Robotics، التي انبثقت عن جامعة Oregon State University في عام 2015، من أدوات الذكاء الاصطناعي لمواجهة تحديات التكامل هذه. وتستخدم الشركة حزمة برمجياتها السحابية، Arc، لإدارة أساطيل روبوتاتها. وقد أشار Pras Velagapudi، المدير التقني لشركة Agility، في مقابلة أجريت العام الماضي إلى أن تكلفة نشر الروبوت يمكن أن تتجاوز في كثير من الأحيان سعر الجهاز نفسه بشكل كبير. وأوضح أن أدوات الذكاء الاصطناعي تساعد في خفض تكاليف النشر هذه وتقليل الوقت اللازم لتهيئة الروبوتات لتعمل بالمستوى المطلوب. كما نشرت Agility روبوتاتها من طراز Digit لدى مزودي خدمات لوجستية، بما في ذلك GXO وSchaeffler وAmazon.

وتحاول شركات روبوتات أخرى أيضاً الانتقال من الاختبارات المعملية إلى أرضيات المصانع. فعلى سبيل المثال، اختبرت شركة Figure AI المنافسة روبوتاتها في مصنع لشركة BMW لمدة 10 أشهر في العام الماضي، وذكرت الشركة خلالها أن الروبوتات قامت بتفريغ 90,000 قطعة. وتشمل الشركات الأخرى التي تنشر روبوتات بشرية في برامج تجريبية كلاً من Apptronic وUnitree وTesla وBoston Dynamics و1X Technology وReflex Robotics.

ومع ذلك، يعتمد الاعتماد على نطاق واسع على فهم شركات التكنولوجيا لسير العمل الفعلي. وقد أشار Ram Devarajulu، نائب الرئيس في شركة Cambridge Consultants، في قمة Humanoids Summit في أواخر عام 2025 إلى أن الاعتماد سيزداد بشكل كبير بمجرد أن تقضي شركات التكنولوجيا وقتاً في الميدان لفهم سير العمل والمهام الفعلية.

بالإضافة إلى ذلك، تظل السلامة عائقاً كبيراً أمام التكامل الكامل. فمن المفترض أن تعمل روبوتات Digit في بيئات صناعية دون وجود بشر في الجوار. وهذا الفصل ضروري لأن الروبوتات البشرية الحالية القوية بما يكفي لرفع الأحمال الثقيلة لا تزال تُعتبر غير موثوقة بما يكفي للعمل بشكل مستقل حول الأشخاص.

لماذا يهم

يُمثل نشر تويوتا لسبعة روبوتات بشرية في مصنع تصنيع كندي تكاملاً نادراً وصعباً لتكنولوجيا الروبوتات البشرية في سير العمل الصناعي الواقعي، متجاوزاً بذلك العروض التوضيحية داخل المختبرات.