Tesla تتخلى عن علامة Autopilot التجارية وسط ضغوط تنظيمية في كاليفورنيا

تتخلى شركة Tesla عن علامة Autopilot التجارية للامتثال لحكم تنظيمي في كاليفورنيا. ففي شهر ديسمبر، قضت محكمة بأن Tesla انخرطت في ممارسات تسويقية مضللة من خلال المبالغة في قدرات Autopilot وFSD لسنوات. وعقب هذا الحكم، أصدرت إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا (الجهة التنظيمية للسيارات في الولاية) قراراً بتعليق تراخيص التصنيع والوكالات الخاصة بـ Tesla لمدة 30 يوماً. ومع ذلك، أوقفت الجهة التنظيمية تنفيذ الحكم لمدة 60 يوماً للسماح لـ Tesla بالامتثال من خلال إسقاط اسم Autopilot.

وإلى جانب سحب العلامة التجارية، تعيد Tesla هيكلة طريقة بيع برنامج مساعدة السائق الخاص بها لتعزيز اعتماده. فاعتباراً من 14 فبراير، ستنتقل الشركة إلى نموذج يعتمد على الاشتراك فقط لبرنامج القيادة الذاتية الكاملة (FSD).

تشمل تفاصيل التحول المالي ما يلي:

• إلغاء الرسوم التي تُدفع لمرة واحدة بقيمة 8,000 دولار لبرنامج FSD.
• سعر اشتراك شهري قدره 99 دولاراً، والذي صرح Elon Musk بأنه سيرتفع مع تحسن قدرات البرنامج.

صُمم هذا التغيير في التسعير لتسريع اعتماد البرنامج. ففي أكتوبر 2025، صرح المدير المالي لشركة Tesla، Vaibhav Taneja، بأن 12٪ فقط من جميع عملاء Tesla قد دفعوا مقابل برنامج FSD. ويُعد زيادة الاعتماد أمراً بالغ الأهمية بالنسبة لـ Musk؛ حيث إن الوصول إلى هدف 10 ملايين اشتراك نشط في FSD بحلول عام 2035 هو أحد أهداف المنتج الرئيسية المطلوبة ليحصل على حزمة أجره البالغة 1 تريليون دولار.

على الرغم من الضغوط التنظيمية، يواصل Musk الترويج لمستقبل تكنولوجيا القيادة الذاتية في Tesla. وقد صرح Musk بأن سيارات Tesla الأحدث ستكون قادرة على القيادة دون إشراف، زاعماً أن تطورات FSD المستقبلية ستسمح للسائقين بـ “استخدام الهاتف أو النوم طوال الرحلة”. ويوم الخميس، طرحت Tesla نسخ “روبوتاكسي” (سيارات أجرة ذاتية القيادة) من سيارات Model Y في أوستن بولاية تكساس.

تأتي الضغوط التنظيمية في كاليفورنيا بعد أكثر من عقد من التدقيق حول كيفية توصيل Tesla لقدرات أنظمة مساعدة السائق الخاصة بها. قدمت Tesla نظام Autopilot لأول مرة في أوائل العقد الماضي (2010s)، بعد انهيار المحادثات بين Musk وGoogle للاستفادة من التكنولوجيا التابعة لقسم القيادة الذاتية في عملاق البحث، والذي أصبح لاحقاً Waymo. وفي وقت لاحق، جعلت Tesla نظام مساعدة السائق قياسياً في جميع مركباتها في أبريل 2019. وعلى مدار وجوده، واجه البرنامج مخاوف تتعلق بالسلامة. ووفقاً للإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة (الجهة التنظيمية الفيدرالية لسلامة المركبات في الولايات المتحدة)، أدى Autopilot إلى مئات الحوادث وما لا يقل عن 13 حالة وفاة.

لماذا يهم

تُعد خطوة Tesla بالتحول من رسوم البرنامج التي تُدفع لمرة واحدة إلى نموذج الاشتراك محاولة حاسمة لتعزيز معدلات اعتماد FSD، والتي تتخلف حالياً عن الأهداف المالية طويلة المدى للشركة.