NHTSA تعفي Zoox بينما تتشدد الولايات في قواعد السيارات الروبوتية

منحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، وهي الجهة الفيدرالية الأمريكية المنظمة لسلامة السيارات، شركة Zoox إعفاءً مؤقتاً من ثماني معايير سلامة مركبات فيدرالية. ويزيل هذا القرار واحدة من آخر العقبات التنظيمية التي كانت تفصل شركة السيارات الروبوتية عن تشغيل خدمة تجارية، ويسمح أخيراً لشركة Zoox بتحصيل رسوم من الركاب مقابل رحلات في سيارتها الروبوتية المصممة خصيصاً لهذا الغرض. وبحسب الشركة، أصبحت الرحلات المدفوعة وشيكة، وستبدأ Zoox بتحصيل الرسوم في مدينة لاس فيغاس أولاً.

وكان هذا الإعفاء جزءاً من سلسلة إعلانات متعلقة بالمركبات ذاتية القيادة أصدرتها NHTSA هذا الأسبوع، صُممت جميعها لتقليص البيروقراطية التنظيمية وتسريع تطوير هذه التقنية ونشرها. ومن بين تلك الإجراءات، حظي إعفاء Zoox بأكبر قدر من الاهتمام.

وتعكس هذه الديناميكية انقساماً أوسع في طريقة تنظيم قطاع السيارات الروبوتية: إذ يتحرك المسؤولون الفيدراليون نحو تخفيف القواعد التي تحكم المركبات ذاتية القيادة، في حين يتحرك مسؤولو الولايات والمحليات بشكل متزايد نحو تشديدها.

وتواجه Waymo وشركات تشغيل السيارات الروبوتية الأخرى تدقيقاً متزايداً بشأن كيفية تفاعل مركباتها مع فرق الطوارئ، وهو خطر تنظيمي بات من الصعب على القطاع تجاهله. وطلب عمدة سان فرانسيسكو Daniel Lurie من الجهات التنظيمية على مستوى الولاية تعزيز القواعد الخاصة بالمركبات ذاتية القيادة بعد ما يقرب من أسبوعين من توقف سيارات Waymo الروبوتية عن الحركة وسط ازدحام مروري كثيف يوم 4 يوليو، ونفاد طاقتها، وإغلاقها لشوارع رئيسية، ما زاد من تفاقم الازدحام. وفي هذا الأسبوع، اقترح النائب Kevin Mullin (ديمقراطي عن كاليفورنيا) مشروع قانون من شأنه أن يُلزم الجهات التنظيمية الفيدرالية بوضع معايير سلامة وطنية دنيا لمشغلي المركبات ذاتية القيادة. وقال Mullin خلال مؤتمر صحفي تحدثت فيه Lurie أيضاً: “لقد شهدنا عدداً مقلقاً، بل وغير مقبول بصراحة، من الحوادث التي تتدخل فيها المركبات ذاتية القيادة عن غير قصد مع فرق الطوارئ.”

لماذا يهم

هذا التباين في الاستجابة التنظيمية — إذ تسرّع الوكالات الفيدرالية نشر السيارات الروبوتية بينما تسعى المدن والكونغرس إلى كبح هذا التوسع — سيحدد مدى سرعة، وتفاوت، توسع خدمات المركبات ذاتية القيادة في الأسواق الأمريكية.