شركة Nuro تبدأ اختبار مركباتها ذاتية القيادة في طوكيو

أطلقت شركة Nuro، وهي شركة ناشئة في مجال المركبات ذاتية القيادة مقرها وادي السيليكون، اختبار تقنيتها للقيادة الذاتية على الطرق العامة في طوكيو. هذه الخطوة، التي بدأت الشهر الماضي، تمثل أول توسع خارجي للشركة، وتأتي بعد أن افتتحت Nuro مكاتب لها في طوكيو في أغسطس الماضي. ويُعد هذا التوسع علامة فارقة مهمة للشركة الناشئة التي تأسست عام 2016، والتي ركزت في البداية على تطوير وتشغيل أسطول من روبوتات التوصيل منخفضة السرعة على الطرق. ومع ذلك، تخلت Nuro في عام 2024 عن روبوتات التوصيل منخفضة السرعة لتغيير نموذج أعمالها نحو ترخيص تقنيتها لشركات صناعة السيارات ومزودي خدمات التنقل.

تعتمد حزمة القيادة الذاتية لدى Nuro على نموذج أساسي للذكاء الاصطناعي من طرف إلى طرف (end-to-end AI foundation model)، وهي بنية يتعلم فيها النظام أثناء القيادة. وتستخدم الشركة استراتيجية تطلق عليها اسم “القيادة الذاتية بصفر تدريب” (zero-shot autonomous driving)، وهو نهج ذكاء اصطناعي يسمح للبرمجيات بالتنقل في الطرق العامة دون تدريب مسبق على بيانات القيادة المحلية. ووفقاً لـ Nuro، مكّن هذا النموذج برمجياتها من التنقل ذاتياً في شوارع طوكيو دون أي تدريب مسبق على بيانات القيادة اليابانية. ويشبه نهج الذكاء الاصطناعي هذا الاستراتيجية التي تستخدمها شركة Wayve المنافسة ومقرها المملكة المتحدة، والتي جمعت مؤخراً 1.2 مليار دولار.

ولمعالجة جوانب السلامة، تُجري Nuro اختبارات في مسارات مغلقة لكل إصدار جديد من نموذج القيادة الذاتية الشامل الخاص بها، حيث تقيّم الأداء وتختبر الحالات الاستثنائية باستخدام المحاكاة. وعلى الطرق العامة في طوكيو، تعمل المركبات بوجود مشغلي سلامة بشريين خلف عجلة القيادة كإجراء احتياطي. وخلال هذه الاختبارات، تعمل البرمجيات في “وضع الظل” (shadow mode)، وهي طريقة اختبار تقوم فيها البرمجيات بإنشاء أوامر قيادة لمعرفة كيفية تفاعلها، لكنها لا ترسل تلك الأوامر فعلياً إلى أدوات التحكم في المركبة. بدلاً من ذلك، يتم قيادة المركبات يدوياً بينما تتحقق Nuro من النتائج لتحديد ما إذا كان النظام جاهزاً للعمل بشكل مستقل.

وقد جمعت الشركة الناشئة رأس مال كبيراً لدعم تقنيتها. وفي تدوينة لها، أشارت Nuro إلى أنه ستكون هناك توسعات مستقبلية، حيث ذكرت: “عملياتنا ذاتية القيادة في طوكيو هي بداية للفوائد المتراكمة للنشر العالمي”.

تشمل التمويلات المالية التي حصلت عليها Nuro ما يلي:

• استثمار بقيمة 940 مليون دولار من صندوق SoftBank Vision Fund في عام 2019.
• جولة تمويل من السلسلة E بقيمة 203 ملايين دولار تم جمعها العام الماضي، وشملت الداعم الحالي Baillie Gifford ومستثمرين جدد هم Icehouse Ventures وKindred Ventures وNvidia وPledge Ventures.
• استثمار بمئات الملايين من الدولارات من شركة Uber، التي شاركت في جولة السلسلة E كجزء من صفقة أوسع تشمل شركة تصنيع السيارات الكهربائية Lucid.

لماذا يهم

تمثل خطوة Nuro إلى اليابان اختباراً حاسماً لاستراتيجية الذكاء الاصطناعي “بصفر تدريب” الخاصة بها، مما يثبت ما إذا كان نموذج أعمالها الذي يركز على الترخيص يمكن أن يتوسع عالمياً خارج نطاق أصولها في وادي السيليكون.