الاثنين، 3 أغسطس 2026

السياسات والتنظيم

إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) توافق على ثمانية برامج تجريبية لاختبار الطائرات الكهربائية

وافقت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على ثمانية برامج تجريبية في 26 ولاية، مما يسمح لشركات الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) باختبار طائراتها دون الحصول على شهادة كاملة لتسريع التطوير التجاري.

FAA approves eight pilot programs for electric aircraft testing

وافقت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، وهي الجهة التنظيمية للطيران في الولايات المتحدة، على ثمانية برامج تجريبية في 26 ولاية لاختبار عمليات الطائرات الكهربائية. ويسمح هذا البرنامج، الذي يمتد لثلاث سنوات، للشركات المشاركة باختبار الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) دون الحاجة إلى شهادة تنظيمية كاملة. ووفقاً لوزير النقل الأمريكي Sean Duffy، الذي تحدث يوم الاثنين، فإن البرنامج مصمم لضمان ريادة الشركات الأمريكية في مجال الطائرات من الجيل التالي. وتهدف هذه المبادرة إلى دعم “التنقل الجوي المتقدم” (Advanced Air Mobility) - وهو مصطلح صناعي يُطلق على الجيل التالي من الطائرات المستخدمة في السفر الشخصي والخدمات اللوجستية.

ومن خلال تجاوز عقبات الشهادات التقليدية التي تستغرق سنوات للاختبار، قد يؤدي هذا الجدول الزمني المتسارع إلى تعزيز جهود وأسعار أسهم شركات eVTOL المشاركة. ومن بين الشركات المتداولة علناً المشاركة في البرنامج: Archer Aviation وBeta Technologies وJoby Aviation. وفي أعقاب الإعلان يوم الاثنين، شهد سعر سهم شركة Beta Technologies ارتفاعاً بنسبة تقرب من 12٪. وتشمل الشركات المشاركة الأخرى Wisk وElectra وElroy Air وReliable Robotics.

تلقت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) 30 مقترحاً للبرنامج، واختارت في النهاية مشاريع تغطي 12 مفهوماً تشغيلياً. وقال نائب مدير إدارة الطيران الفيدرالية Chris Rocheleau: “ستساعدنا هذه الشراكات على فهم كيفية دمج هذه الطائرات بأمان وكفاءة في النظام الوطني للمجال الجوي (National Airspace System)”، في إشارة إلى شبكة المجال الجوي ومرافق الملاحة والمطارات في الولايات المتحدة. وأشار إلى أن البرنامج سيوفر خبرة تشغيلية قيمة لإثراء المعايير اللازمة لتمكين عمليات “التنقل الجوي المتقدم” الآمنة.

تغطي المشاريع المعتمدة تطبيقات متنوعة، بما في ذلك التاكسي الجوي الحضري، ونقل البضائع، والاستجابة الطبية. وفي نيويورك ونيوجيرسي، تتعاون شركات Archer وBeta وElectra وJoby لاختبار هذه المفاهيم. كما تستعد Archer لعمليات التاكسي الجوي في لوس أنجلوس لدورة الألعاب الأولمبية لعام 2028. وفي تكساس، ستعمل وزارة النقل بالولاية مع Archer وBeta وJoby وWisk لربط دالاس وأوستن وسان أنطونيو وهيوستن. ولدى المشاريع الأخرى نطاق جغرافي أوسع: سيختبر أحد المشاريع مفاهيم عبر منطقة شمال غرب المحيط الهادئ، وجبال روكي، وأوكلاهوما، بينما يضم مشروع في بنسلفانيا 13 ولاية. وفي خليج المكسيك، ستختبر شركتا Beta وElroy Air نقل البضائع والأفراد إلى مواقع الطاقة في لويزيانا وتكساس وميسيسيبي. بالإضافة إلى ذلك، تشارك كل من فلوريدا ونورث كارولينا وألبوكيركي - بالتعاون مع Reliable Robotics.

لماذا يهم

يخلق هذا البرنامج بيئة تنظيمية تجريبية تسمح للشركات بتجاوز عقبات الشهادات التقليدية التي تستغرق سنوات، مما قد يؤدي إلى تسريع الجدوى التجارية للتاكسي الجوي الكهربائي ونقل البضائع ذاتي القيادة في الولايات المتحدة.