شاحنة Silverado EV تكافح لاكتساب زخم في الولايات المتحدة وكندا

تقدم شاحنة General Motors الكهربائية، Chevrolet Silverado EV، مواصفات قوية، بما في ذلك القدرة على قطع مسافة تتجاوز 400 ميل بشحنة واحدة. ومع ذلك، كافحت المركبة لإيجاد سوق مهم. ففي العام الماضي، باعت GM نحو 14,000 شاحنة Silverado EV في الولايات المتحدة وكندا. وبالمقارنة، تبيع شاحنة Silverado التقليدية العاملة بالوقود الأحفوري 10 أضعاف هذا الحجم في ربع سنة واحد. تأتي هذه البداية البطيئة على الرغم من التصميم العملي للمركبة، والذي يتضمن صندوقاً أمامياً واسعاً، أو ما يُعرف بـ “frunk”، ومقصورة رحبة. وتسلط المبيعات البطيئة الضوء على فجوة محتملة بين توقعات شركات صناعة السيارات وجمود سوق الشاحنات فيما يتعلق بتبني المركبات الكهربائية.

تدعم تجربة القيادة نظام معلومات ترفيهي سريع الاستجابة مدعوم من Google، والذي يوفر الملاحة والخدمات، بالإضافة إلى نظام Super Cruise من GM، وهو نظام متقدم لمساعدة السائق (ADAS) من المستوى 2. وبعد اختبار قصير لسيارة Chevrolet Bolt المزودة بنظام Super Cruise في شهر مارس، أظهرت قيادة أطول عبر منطقة ديترويت الحضرية خلال ساعات الذروة قدرات النظام في مركبة أكبر. وفي حين أثبت نظام المعلومات والترفيه أنه سريع الاستجابة للغاية، وحافظ نظام مساعدة السائق بشكل عام على سلاسة الرحلة، واجهت المركبة التي تزن 4.5 طن لحظة مقلقة مع نظام Super Cruise عندما كادت شاحنة Silverado EV أن تصطدم بمقطورة خلاطة طلاء متسخة.

يشير مراقبو الصناعة بشكل متكرر إلى السعر وقدرة القطر كعوائق أمام التبني، على الرغم من أن بيانات السوق تقدم صورة أكثر دقة. ينفق مشترو الشاحنات كاملة الحجم ما متوسطه 66,000 دولار، وهو مبلغ يقل بـ 5,000 دولار فقط عن السعر المعلن لطراز Silverado EV LT Extended Range، الذي يقطع 410 أميال بشحنة كاملة. ويوفر طراز LT Max Range مدى إضافياً يبلغ 68 ميلاً ولكنه يكلف 20,000 دولار إضافية.

وفي حين أن مدى القطر للمركبة الكهربائية أقصر بنسبة 60% من مداها القياسي، تشير بيانات شركة Strategic Vision، وهي شركة أبحاث سوق تم الاستشهاد بها لبيانات القطر، إلى أن نحو 75% من مالكي الشاحنات كاملة الحجم يقومون بالقطر مرة واحدة على الأكثر سنوياً. وهذا يشير إلى وجود ما يقرب من 400,000 مشترٍ لشاحنات Silverado العاملة بالوقود الأحفوري لا يقومون بالقطر بانتظام ويمكنهم نظرياً الانتقال إلى الطرازات الكهربائية. وللتغلب على جمود السوق وخفض حاجز الدخول، ألمحت GM بقوة إلى أنها تخطط لاستخدام كيمياء بطاريات غنية بالليثيوم والمنغنيز (LMR) لتقليل التكاليف بنحو 6,000 دولار في وقت لاحق من هذا العقد مع الحفاظ على مدى المركبة.

لماذا يهم

توضح شاحنة Silverado EV تحدياً أوسع يواجه شركات صناعة السيارات: حتى عندما تلبي المواصفات الفنية التوقعات أو تتجاوزها، يمكن لجمود السوق ومخاوف المستهلكين بشأن المدى والمنفعة أن تعيق تبني البدائل الكهربائية.